Benim Anadol A2 SL modelinden 1976-1981 seneleri arasında sadece 15.401 adet üretilmiştir.(1976: 5.515, 1977: 4.011, 1978 (benim model senesi): 2.871, 1979: 2.472, 1980: 524, 1981: 8).

SL versiyonu 1976 yılından itibaren yeni A2 versiyonu olarak piyasaya sürüldü.

Benim Anadol modelim Türkiye’de bile nadir görünebilinen ve ilgi çeken bir otomobil.

Benim Anadol otomobilimi birinci elden bir emekli öğretmen’den üzerime aldım.

Bu emekli öğretmen benim ailemin kasabasının (Alaattin Kasabası – Acıpayam – Denizli) komşu köyündendi ama uzun senelerdir Izmir de ikametgah ediyordu. Bu emekli öğretmen Anadol otomobili o zamanları emekli ikrameyesi ile satın almıştı.

Tesadüf olarak birçok akrabalarım ve tanıdıklarım bu arabayı çoçukluklarından dek tanıyorlar ve bazıları yolculuk bile yapmışlardı o araba ile.

Fotoğrafların yardımı ile Türkiye’de gerçekleşmiş olan restorasyonu takıp edebilirsiniz.

Restorasyon hem maddi olarak hem zaman acısından masraflı idi çünkü bazı orijinal yedek parçaları (bilhassa arka kaporta parçaları) sadece çok zahmet ile bulunabilindi. Buna rağmen komple bir restorasyon gerçekleştirebildim.

Sadece arka farların araması için 1.000 km’den fazla yol arkamda bıraktım.

Öteki yandan motor, şanzıman ve ön kaporta için yedek parçaları çok kolay ve uygun fiyata bulunuyor. Çünkü Anadol kamyonet-pikap modelleri Türkiye’nin hemen hemen her köşesinde hizmet vermeye devam etmektedir.

Arabanın renklerine kırmızı-beyaz seçtim: Türkiye’nin renkleri.

Restorasyon’dan ve resmi işlemlerden (Türkiye’den ihracat,, Almanya‘ya ithalat, gümrük işlemleri) sonra gemi konteyniri ile Almanya’ya ilk ithalat edilen Anadol otomobili 29.10.2008 tarihinde Cumhuriyet Bayramı gününde Almanya’ya ayak bastı 

Ve ruhsat işlemlerinden sonra Almanya’ya ve Avrupa’yaithal edilen Anadol artık Hamburg ve Almanya yollarında.